Протяженность первой тестовой поездки составила чуть менее пятисот километров и была проведена по замкнутому маршруту от Денкендорда до штургартского аэропорта и обратно. На трассе система Highway Pilot самостоятельно поддерживает установленную скорость, полосу курирования, при помощи стереокамеры контролирует расстояние до впереди идущих автомобилей, способна оценить уровень опасности ситуации и затормозить своевременно, если общий поток движения начнет замедляться.

 Автономная система не требует подключение к глобальной паутине. Это не только полноценный умный автопилот, а еще и грамотный помощник, чья работа снимает напряжение с водителя, постоянно следить за ситуацией на дороге и берет на себя автоуправление в случае неожиданных дорожных препятствий. Все это происходит на федеральных трассах или шоссе, а процесс вождения в населенных пунктах переходит полностью на водителя.

 Более усовершенствованным версией автономного "помощника" оборудован Freightliner Cascadia. Highway Pilot конечно не способен заменит водителя, но очень заметно помогает ему. Система не может самостоятельно совершать маневры, обгонять другие машины или делать перестроения в соседний ряд. Зато водитель сможет немного отдохнуть от утомительной езды, например перекусить. Freightliner с новой автономной системой уже разрешен эксплуатироваться во многих штатах США. Но для получения лицензии необходимо пройти множество тестов, которые также включают заезд почти на двадцать тысяч километров.