Но риск дело благородное - и ставка сыграла. Мы решили проверить на практике как себя чувствует новинка с сильным мотором как в базе xDrive35i, так и модели на солярке xDrive40d. Как ни странно, но машина очень популярная в нашей стране, более того этот автомобиль на просторах наших дорог можно встретить чаще чем на немецких.

 Что нового в машине: изменилась оптика и стала светодиодной, новой формы бампер, увеличилась радиаторная решётка, обновились варианты цветового решения кузова и дизайна дисков. Наши подопытные имеют такие характеристики - бензиновый мотор xDrive35i на 3 литра с мощностью 306 лошадей и тягой в 400 Нм, а дизельный мотор xDrive40d имеет те же показатели, только тяги не 400, а 600 Нм. Стартует цена автомобиля на уровне 45 тысяч долларов. Диву даёшься, откуда у людей столько денег.

 Сказать о том что машина изменилась внешне до неузнаваемости нельзя, это скорее лёгкий рестайлинг в преддверье серьёзных обновлений. Спад интереса к модели решили подогреть небольшими изменениями и продержаться до полномасштабного обновления, которое, как мы полагаем, произведёт фурор. Автомобиль имеет естественно общую платформу с известной моделью Х5. Говорит об этом не только внешность кузова, издалека машины легко перепутать, только вблизи, понимаешь кто есть кто благодаря различиям в габаритах, что же касается салонного убранства, то тут тоже много общего. Изменилась цветовая палитра салона, но с точки зрения эргономики вопросов естественно не возникает. Иногда не хватает кнопок переключения режимов езды и отсутствие системы управления тачем дисплея, но это мелочи на фоне всего чем обладает этот автомобиль.

 Машина больше всего придётся по душе водителю, именно тут много места и запаса регулировок, не только по положению кресла, но и по длине и высоте подушки и фиксации и поддержке тела.

 Сзади тоже не будет драки и споров кому больше повезло - места много, есть отдельный климат-контроль и система подогрева сидений. Зато обзорность из-за высокой линии окна минимальная.

 Ездить на машине можно плавно, по причине того что на любой скорости машина идеально войдёт в вираж. Бензиновый мотор тянет в широком диапазоне оборотов и нигде не проваливается, зато дизельный идёт отрывками.