Машина явно давно является лидером среди пределов мечтания автомобилистов. Просто посидеть за рулём такого автомобиля это уже достижения, а что уж говорить о тех счастливчиках которые являются владельцами этого поистине чудесного автомобиля. Porsche 911 говорит сам за себя, а вот GTS это нечто среднее между обычной версией и турбированной. Относительно самого автомобиля то только одного взгляда на него достаточно чтобы заставить сердце перейти из спокойного ритма биения в бешеный. Ну кто же не видел и не представляет закрывая глаза плавные лини кузова, широкие арки и приземлённый корпус кузова к земле?

А как же машину узнать - всё очень просто в машине уже много поколений не меняют «фамильные» черты, например стандартно круглые фары спереди автомобиля. Что касается новинки, то тут тоже всё по правилам классики жанра, машина не сильно отличается от своего предшественника, многие даже не сразу смогут найти те ключевые отличие которые заложили инженеры и дизайнеры. Но не только перед автомобиля завораживает своей красотой, на наш взгляд самый удачный ракурс автомобиля сзади в 3/4, так как именно тут видно как красиво растекается багажник по колёсным аркам, и как эффектно на этом фоне смотрится оптика в которую словно ювелир инкрустировал поворотники. Сзади не каждый сразу заметит спойлер, он выдвижной.

Диски держатся всего на одной гайке, но их дизайн тоже не оставит некого равнодушным через прорези дисков видно мощную систему тормозов, всё же машина необычный семейный автомобиль. Классическим вариантом является наличие более широкой резины покрышек сзади. Перед тем как покататься в машине стоит приловчиться в него садиться, мало того что надо пригибаться так и голову беречь надо, тут сразу падаешь в сиденья-ковши с плотной поддержкой по бокам, так что если ваша комплекция выше средней вам явно будет тесно за рулём новинки. Салон изменяется не сильно от поколения к поколению, так что перепутать его с кем-то другим просто нереально. Приборная панель просто пестрит своими приборами, но главным как и был так и остаётся тахометр, относительно того что руль вертикальный, а посадка высокая, то и говорить не стоит - прямые ноги - всё говорит о спортивном характере автомобиля.