А, кроме того, для микрокаров, как правило, меньше налоги и предусмотрены различные другие преференции со стороны государства.
 В России же ситуация противоположная. Да, в Москве и Петербурге места также немного, но исторические всё же сложилось, что люди любят большие машины - как американцы. Кроме того накладывают отпечаток огромные расстояния между городами и суровый климат.
 Поэтому когда по улице проезжает Smart - пускай даже первого поколения - люди по-прежнему оглядываются, несмотря на то, что это давно не новинка – такие автомобили выпускались с 1998 по 2007 годы.
 Идея Смартов принадлежит немцам из компании Mercedes-Benz. Совместно со швейцарской компанией Swatch, известной своей молодёжной продукцией, они решили запустить отдельный бренд компактных, стильных и модных автомобильчиков. А для пущей индивидуализации были разработаны сменные внешние панели кузова - они выполнены из пластика.
 Длина крохи Смарта - лишь два с половиной метра, а ширина - 1515 мм. Он легко может припарковаться не только вдоль, но и поперёк стандартного парковочного места. Правда, во многих европейских городах это запрещено.
 Для пущей устойчивости при столь скромных габаритах конструкторы намеренно установили задние шины большей ширины, нежели спереди. Владельцы шутят, это такое решение роднит Smart с суперкарами вроде Ferrari.
 Дворники - распашные, как на автобусах. А вот двигателя на привычном месте нет. А где он? Сзади! Да-да, если открыть третью дверь и поднять толстую панель пола со слоем шумоизоляции - то над осью обнаружится мотор. Какой - зависит от исполнения - на Смартах их было два и оба - с турбонаддувом.
 Бензиновый 0,6-литровый агрегат развивает 45 л.с., а 800-кубовый дизелёк - 41 лошадиную силу. После рестайлинга степени форсировки "бензинки" стало три. Различается и мощность - 50-75 л.с.
 В любом случае для такого крохотного автомобиля этого вполне достаточно. Существует даже форсированная версия от ателье Brabus!
 Вариант с "механикой" в городе неудобен, большая часть покупателей выбирала "робот", который оказался неудачным - весьма дёрганым и ненадёжным.
 В интерьере - царство дешёвого пластика. Но это так удачно замаскировано, что пассажиры совсем не ругаются. Ведь всё так стильно! Взять хотя бы "грибки" дефлекторов системы вентиляции.