Этот инновационный ДВС работает с наивысшей эффективностью при любых оборотах и нагрузках. При этом движок не переходит грани детонации и обеспечивает идеальный момент зажигания. Такой четырехцилиндровый ДВС выдает мощность как современный V6, а в экономичности не уступает дизелям.
А новый японский QX50 находится в стадии заключительной доводки и имеет внешний вид схожий с концептом QX Sport. А салонный интерьер новинки позаимствован от японского купе Q60. До этого менять степень сжатия в ДВС пытались шведы из Сааба, но они пытались экспериментировать с блоком цилиндров, а не с кривошипом.
-
Обзор автошин DriveGuard
Подробнее ...
Обычно проколотое колесо портит настроение на весь день. Для замены пробитого колеса понадобится домкрат, другие инструменты и время. А если плохая погода, то можно вывозится в грязи, это особо неприятно по дороге на работу или деловую встречу. И замена колеса на оживленной дороге крайне небезопасное занятие.
Разроботчики Infiniti вдохнули жизнь в традиционный ДВС
Новый кроссовер QX50 от Infiniti получит революционный ДВС, который меняет степень сжатия, обеспечивая максимальные значения КПД. Этот новый движок от японского Nissan имеет коленвал с коромыслом. Также имеется прикрепленный шатун и рычаг с электроприводом. В своем движении рычаг управляет положением шатуна и меняет саму степень сжатия.
